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Détails du Mot

YF-17 (戦闘機)

YJ101-GE-100エンジンを2基搭載している。このエンジンはコンティニュアス・ブリード式と呼ばれる新概念のエンジンで、ターボファンとターボジェットの中間的なものであり、バイパス比が0.2と非常に低く、のちのF-22 ラプターに採用されたP&W F119エンジンの構想とも通底している。

Mots Associés

戦闘機

敵機を攻撃したり， 味方航空機の護衛あるいは地上戦闘の支援に用いる小型の軍用飛行機。 速力と上昇力に富む。

戦闘機対戦車

てしまう。カルペッパーは少佐を助けに行くが、パイムラーが指揮するドイツ軍のシャーマン戦車がとどめを刺そうやってくる。2人は砲撃を受け、翼端が破損した上、冷却液が漏れて飛行が困難となった戦闘機に乗ってドイツ戦車から逃げ延びようとする。 かくて、広大な砂漠を舞台に戦闘機対戦車の追跡劇が始まる。

F-22 (戦闘機)

作動をするロシア製TVノズルと異なり非常にシンプル機構となっている。パドル自体は、耐熱セラミックとマトリックス製の電波吸収材が使用されており、形状も平板にして、エンジンからの排気ガスを素早く拡散できるようにしている。操作系統は通常のフライ･バイ･ワイヤの操縦ソフトウェアに組込まれており、パイロットは

F-94 (戦闘機)

機が開発されることとなった。TP-80の改造試作機は1949年4月16日に初飛行した。試作機の名称は当初ETF-80Cであったが、YF-94の名で仮発注を受け、量産契約は1949年11月に結ばれた。 大出力レーダー（AN/APG-33）と火器管制装置（ヒューズ E-1）、射撃コンピュータ（スペリー

F-4 (戦闘機)

F-110 スペクター F4H F-4 ファントムII アメリカ空軍のF-4D-28-MC 66-0710号機 用途：艦上戦闘機、戦闘爆撃機、マルチロール機 分類：戦闘機 設計者：デイヴィッド・S・ルイス（英語版） 製造者：マクドネル・エアクラフト（のちのマクドネル・ダグラス）・三菱重工業（ライセンス生産）

F-80 (戦闘機)

F-80 シューティングスター F-80C 用途：戦闘機 設計者：クラレンス（ケリー）・ジョンソン 製造者：ロッキード（現ロッキード・マーティン）社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍、アメリカ海軍） ブラジル（ブラジル空軍）  チリ（チリ空軍）他 初飛行：1944年1月8日 生産数：1,715機

ミラージュF1 (戦闘機)

表示 ミラージュF1（Mirage F1）はフランスのダッソー社製の戦闘機である。"(Mirage)"はフランス語で“幻影”や“蜃気楼”を意味する。表記通りに読めばミラージになる。 1970年代を代表する戦闘機の一つであり、多くの国で使用されている。ダッソー社が世に送り出した戦闘機ミラージュ

ミラージュ4000 (戦闘機)

ミラージュ4000 ミラージュ4000 用途：試作戦闘機 製造者：ダッソー社 初飛行：1979年3月9日 生産数：1機 原型機：ミラージュ2000 表示 ミラージュ4000（Mirage 4000）は、ダッソー社が開発した試作戦闘機。シュペルミラージュ4000（Super Mirage 4000）と呼称されることもある。

F-5 (戦闘機)

大韓航空航空宇宙部門（KF-5E/F） 運用者 アメリカ合衆国（空軍・海軍・海兵隊・航空宇宙局）など 初飛行：1959年7月30日（F-5A） 1972年8月11日（F-5E） 生産数：2,236機 運用状況：現役 ユニットコスト：F-5E：210万USドル 原型機：T-38 タロン サブタイプ： カナディアCF-5/NF-5（英語版）

制空戦闘機

制空戦闘機（せいくうせんとうき、Air superiority fighter、Luftüberlegenheitsjäger）は、航空優勢を確保するために敵戦闘機の撃墜、空戦による戦闘空域の制圧を任務とする戦闘機。古い表記には「征空戦闘機」というものもある。

F-8 (戦闘機)

F-8 クルセイダー ホーネット艦上で展示されるF-8K 用途：戦闘機 分類：艦上戦闘機 製造者：チャンス・ヴォート 運用者 アメリカ合衆国（海軍、海兵隊） フランス（フランス海軍） フィリピン（フィリピン空軍） 初飛行：1955年3月25日 生産数：1,259機 運用開始：1957年3月 退役：1999年12月19日

夜間戦闘機

夜間戦闘機（やかんせんとうき、英語:Night fighter）とは、視界の悪い夜間に活動するための装備・能力を持った戦闘機のこと。略称は夜戦（やせん）。対義語は昼間戦闘機（Day fighter）。 夜間戦闘機の発祥は、第二次世界大戦前に各国が開発した、双発複座護衛戦闘機である。爆撃機の航続力の

XF-90 (戦闘機)

XP-90は1946年6月20日に正式試作契約され、当初デルタ翼機案も検討されたものの、同社のP-80を発展させたオーソドックスな後退翼機に変更された。名称は1948年6月11日にXF-90に変更されている。 低翼配置の主翼であり、その前縁後退角は35度。垂直尾翼に中程に取付角可変

F-104 (戦闘機)

アメリカ空軍では比較的少数が短期間使用されたにとどまるが、F-104Cの改良型であるF-104Gは西ドイツを中心に北大西洋条約機構各国でF-86 セイバーやF-84サンダージェット/サンダーストリークの後継機として大量に採用された。なお、F-104を最も長く運用したのはイタリア空軍である。 防空軍団（F-104A/B）

四式戦闘機

行実験部実験隊戦闘機班）キ84審査主任（テストパイロット）岩橋譲三少佐は、「これはいける」と笑いながら述べ、設計主務者小山以下の開発スタッフが感涙に咽んだエピソードがある。試験飛行は1〜3号機までは比較的順調に進み好成績を収めたが、量産型のハ45を搭載した4〜7号機ではエンジンとプロペラのトラブル

戦闘機一覧

III/IV ハルバーシュタット D ハンザ・ブランデンブルク KDW ハンザ・ブランデンブルク W.12 ハンザ・ブランデンブルク W.29 ユンカース D.I ローランド D.II ルンプラー 6B1 ルンプラー 8D1 アビアテック D.I フェーニクス D.II ヴィッカース F.B.5 エアコー

三式戦闘機

運用状況：退役 表示 三式戦闘機(さんしきせんとうき)「飛燕」（ひえん）は第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機である。開発・製造は川崎航空機が行い、1943年（昭和18年）に制式採用された。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である。 当時の日本で唯一の量産液冷戦闘機であり、ドイツの

支援戦闘機

ミサイルで攻撃をかけるという運用は最先端に属していた。調達数は126機が計画されたが、昭和56年度中期業務見積によって1987年には後継機が配備されるとの見通しと、FS-X開発決定に伴う耐用年数見直し（3500時間→4050時間）もあり77機の配備に留まった。機体の能力向上の努力が不足しているという

F-84 (戦闘機)

025機製造。 EF-84G ゼロ距離発進用の試作機。 F-84KX アメリカ海軍で使用した無人標的機型。80機改装。 YF-96 F-84Fの試作機。 F-84F 後退翼型。 GRF-84F 寄生戦闘機。24機改装。 RF-84F 偵察機型。715機製造。機首に偵察用カメラ